Dans la filière voiturière, on ne met pas que des bagnoles à la casse !

La hausse des cadences entraîne aussi la décadence des employés de ce secteur clef...

A l'heure où on pense que les autos tiennent de mieux en mieux la route, l'automobile dérape !

...Pour se redresser ! Se remettre sur la voie !

4800 postes en moins chez PSA, 1400 chez Michelin...

Il n'y a pas de la pression que dans les pneus...Mais aussi dans l'ensemble des équipementiers...

Ce qui ne risque pas d'améliorer la qualité !

Au total, 14000 supressions de postes.

Ce poids lourd de l'économie en quelques chiffres :

- 133 milliards € de chiffres d'affaires achat plus entretien de véhicules

- 10 % de la poulation active est dans le secteur

- 3,2 millions de véhicules fabriqués en France soit moins 10 ,7 % en 2006 qu'en 2005

- 75 % des produits français sont vendus en France

- 13 % de part des exportations françaises

- 6 millions de véhicules produits par les constructeurs français soit environ la moitié de leur parc fabriquée à l'étranger !

- 54 % de part de marché pour les constructeurs français en France

- 35 % des ménages français ont au moins dux véhicules.

Les menaces en France :

- Installation d'usines dans les pays émergents

- Concurrence étrangère

- Délocalisation des équipementiers

Renault :

La Logan est née au technocentre de Guyancourt dont une des principales disciplines est l'échange de savoirs dans cette école de sorciers...Mais on en connaît un peu le prix quand aux conditions de travail !

PSA :

Compacte en France et redistribue ses usines à l'étranger... 

Valéo :

TOUT est délocalisé sauf la R&D et les innovations de marchés niches.

Michelin :

Parie sur la mélioration de productivité en France mais mise sur l'étranger d'autant plus si la main-d'oeuvre en vient à dépasser 40 % du coût de production.

Les créneaux porteurs ? Les porteurs, utilitaires ou de camping-car à la mesure pour Gruau, la petite voiture électrique pour Bolloré Dassault, le soldeur en ligne comme Auto-IES.

Sinon ?

Le SAV comme le fait ...Le groupe FIAT sur notre territoire.

Alors ? Le dérapage de l'automobile à boîte auto ou non, de plus en plus mobile à cause l'automatisation, qui entraîne la mobilité du personnel...

Sera-t-il automatiquement contrôlé grâce aux nouvelles innovations de tenue de route pour garder le cap ?

Economiquement,